双梁桥式起重机的构造和传动系统

时间:2021-12-14 14:41:15 作者:桥式起重机厂家

  双梁桥式起重机由下列几部分组成:金属结构桥架、小车运行、大车运行和为保证安全用的电气控制设备等。下面详细介绍双梁桥式起重机的构造和传动系统


双梁桥式起重机

双梁桥式起重机


  一、金属结构桥架

  桥式起重机桥架结构有两种:一种是用钢板焊成的;一种使用型钢(也就是角钢、槽钢、工字钢)拼接焊接组成的。每台起重机司机可以从自己操作的起重机上看到有两根主梁,在主梁的上盖板上设置有轨道,可供小车行走用。


  为了安装起重机移动机构和小车的导电划线以及便于维护检修,在没跟主梁的外侧都设置有走台,在装有起重机移动机构的走台上开有仓口门与下面的操作室相同,在走台两侧都有栏杆,以确保维修人员的安全。


  单梁桥式起重机仅仅有一根主梁,两端头有两根端梁。主梁使用一根工字钢和角钢或者槽钢焊成,工字钢一方面可以承受起吊重力,另一方面供电动葫芦行走之用。走台只有一个,以供安置和维修起重机移动机构之用。电动葫芦是用电缆通电,所以无滑线,也不需要安置滑线用的走台,走台上也开有仓口门和下面操作室想通。

  二、小车结构

  小车是由小车架、起升机构、移动机构及安全装置组成。


  1、起升机构

  小车起升机构传动系统见下图,由电动机1,通过齿轮联轴器2,传动减速机5,带动卷筒6,即缠绕钢丝绳起吊吊钩


小车起升机构传动系统

小车起升机构传动系统


  2、小车移动机构

  由电动机1通过减速器2传到下面的两根传动轴,驱动车轮。小车轮过去是采用双轮缘,现在都采用单轮缘,目的是为了减少小车轮啃轨现象的发生。有的桥式起重机小车具有两个起升机构,一个是为了主钩服务,另一个是为副钩服务,结构和传动系统都一样。


小车移动机构传动系统

小车移动机构传动系统


  三、大车结构

  过去大车移动机构采用的是集中驱动形式,现在都采用分别驱动形式,目的是为了减小大车车轮啃轨现象。

  大车车轮为了安全起见,目前都采用双轮缘,并且不管起重机的跨度大车,在双梁桥式起重机上都采用分别驱动形式,即两个车轮分别有一套传动机构。


集中低俗大车驱动传动系统

集中低俗大车驱动传动系统


  大车移动机构具有限位开关和缓冲器,限位开关设在一个端梁架四顶角的端梁上部。单梁桥式起重机和双梁桥式起重机在结构上是相仿的,都是有桥架、电动葫芦和大车移动机构及电器设备组成。

  大车移动机构采用集中驱动形式的,和双梁桥式起重机相似,电动葫芦代替了双梁桥式起重机的小车。


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