生产车间应用的单梁起重机尽管使用寿命较长，可是由于应用条件不一样、维修保养工作中做的不太好，很有可能会大大的减缩单梁起重机的使用期限。单梁起重机零配件由于是零配件，其使用寿命也很比较有限，那麼当各构件做到损毁规范时，应用企业就立即做好拆换，防止由于拆换不立即，造成构件毁坏，导致重大**事故。
我厂我为各位详细介绍下单梁起重机各组件的损毁拆换规范：
1.钢构工程的损毁
1.1关键承受力预制构件丧失总体可靠性时，不可修补应损毁
1.2关键承受力预制构件产生浸蚀时，应开展定期检查精确测量当承载力减少*原设计方案承载力的87%时，如不可以修补应损毁，对无计算水平的应用企业当关键承受力预制构件横断面浸蚀达原薄厚的10%时，如不可以修补应损毁。
1.3关键承受力预制构件发生裂痕时要依据承受力状况和裂痕状况采用阻拦裂痕再次拓展的对策，并采用加强或更改内应力的遍布的对策或停用。
1.4关键承受力预制构件因造成塑性形变使运行组织不可以一切正常地**性运作时，如不可以修补应损毁。针对一般桥式种类起重设备，当小轿车处在跨中而且在额定值负载下，承重梁跨中的下挠值在直线下做到跨距的1700时，如不可以修补应损毁。
2.起重吊钩的损毁
2.1起重吊钩发生了以下状况之一时要损毁
a.裂痕
b.风险横断面损坏达原规格的10%
c.张口度比原规格提升15%
d.扭曲形变超出10
e.风险横断面或起重吊钩头颈造成塑性形变
f.板钩轴套损坏达原规格的50%时要损毁轴套
g.板钩轴颈损坏达原规格的5%时要损毁轴颈
2.2起重吊钩上的缺点不可焊补
3.圈筒的损毁
圈筒发生以下状况之一时要损毁
a.裂痕
b.料层损坏达原壁厚的20%
4.起器重电焊焊接圆形链的损毁
电焊焊接圆形链发生以下状况之一时要损毁
a.裂痕
b.传动链条产生塑性形变伸展达原长短的5%
c.链环直徑损坏达原直徑的10%
5.滚轮的损毁
金属材料铸造的滚轮发生以下状况之一时要损毁
a.裂绞
b.轮槽不匀称破损达3mm
c.轮槽壁厚损坏达原壁厚的20%
d.因损坏使轮槽底端直徑降低量达镀锌钢丝绳直徑的50%
e.其他危害镀锌钢丝绳的缺点
6.制动系统的损毁
制动系统的零件发生以下状况之一时要损毁
a.裂绞
b.制动系统带磨擦垫圈薄厚损坏达原薄厚的50%
c.扭簧发生塑性形变
d.小轴或孔轴直徑损坏达原直徑的5%
7.制动系统轮的损毁
制动系统轮发生以下状况之一时要损毁
a.裂痕
b.起吊起升结构的制动系统轮边缘薄厚损坏达原薄厚的40%
c.其他组织的制动系统轮边缘薄厚损坏达原薄厚的50%
d.轮面凸凹不平度达1.5mm时如能维修、修补后边缘薄厚应合乎此条中bc的规定
8.车轱辘的损毁
在铁轨上工作中的车轱辘发生以下情形之一时要损毁
a.裂痕
b.边缘薄厚损坏原薄厚的50%
c.边缘薄厚弯折形变达原薄厚的20%
d.踏面薄厚损坏达原薄厚的15%
e.当运作速率小于50m/min时、椭圆形度达1mm当运作速率高过50m/min进椭圆形度达0.5mm时
9.齿轮轴的损毁
齿轮轴发生以下状况之一时要损毁
a.裂痕
b.崩口
c.齿中式点心蚀毁坏达齿合面的30%，且深层达原齿厚的10%时
d.齿厚的磨损率达表13列出标值时
e.吊装炙热金属材料或易燃性、易燃易爆等危险物品的起吊组织、起升组织，其齿轮轴的损坏程度达此条中cd项中标值的50%时
10.齿轮联轴器的损毁
齿轮联轴器发生了以下状况之一时要损毁
a.裂痕
b.崩口
c.齿厚的磨损率达表14列出标值时
做到损毁规范的构件，是不可以持续采用的，假如违反规定再次应用，很有可能会因小失大。为了更好地降低构件的拆换頻率，应用企业应当在日常应用全过程中搞好维护工作中，增加构件的使用期限。
