高铁运架起备首要包含运梁机和导梁机，其特征在于：运梁机包含运梁主梁和伸缩式运梁支腿，伸缩式运梁支腿设置于运梁主梁上；导梁机包含导梁主梁、前导梁支腿、中导梁支腿和后导梁支腿，前导梁支腿、中导梁支腿和后导梁支腿别离设置于导梁主梁上；其中，伸缩式运梁支腿可以沿其长度方向伸长或缩短，前导梁支腿和中导梁支腿可以沿导梁主梁的长度方向移动，后导梁支腿可以沿导梁主梁的长度方向翻转，以配合实现导梁机在各个待架起的桥墩之间移动。
构成高铁运架起备环境温度影响的因素如下：
1、环境的影响也是首要的因素之一，施工组拼时要按规划要求控制预拱度。其纵向工作轨道两头轨顶高度要求对应水平，保持平衡。前、中、后支腿各横向工作轨道要求水平，并严厉控制距离，四条轨道要平行。
2、不合理的使用负荷运架对主梁变形的影响大。
3、不适当的修补在桥梁上进行不适当的气割和焊接会构成主梁的严重下挠。在替换小车轨道时要注意着一点。
4、结构内应力的影响，由于箱型主梁是焊接的结构，在高铁运架起备焊接过程中的局部加热构成金属涨缩，发生剩余力量，不适应的制造工艺也可能发生很大的内应力，如有的主梁腹板不按成拱的要求下料，主梁的上拱度是经过火焰加热变形或经过控制组装焊接工艺等。
