门式起重机的类别及其特性

时间:2021-09-17 08:13:50 作者:桥式起重机厂家

  一、按门边框结构形式

  分成门式起重机和悬壁起重机

  门式起重机

  1.全起重机:承重梁无悬伸,小轿车在主跨距内开展。

  2.半起重机:支脚有多少差,可按照应用场所的土建工程规定而定。

  悬壁起重机

  1.双悬壁起重机:最普遍的一种结构形式,其构造的支承和面积的高效运用全是有效的。

  2.单悬壁起重机:这类结构形式通常是因场所的限定而被采用。

  二、按承重梁方式

  1.单承重梁起重机

  单承重梁起重机构造简易,生产制造安裝便捷,本身品质小,承重梁多见偏轨箱形钢架结构。与双承重梁起重机对比,总体强度要弱一些。因而,当吊重Q≤50t、跨距S≤35m时,可使用这样的方式。单承重梁起重机门腿有L型和C型这两种方式。L型的制作安裝便捷,承受力状况好,本身品质较小,可是,吊装货品根据支脚处的区域比较小一些。C型的撑脚制成歪斜或弯折形,目地取决于有很大的纵向室内空间,以使货品顺利根据撑脚。

  2.双承重梁起重机

  双承重梁起重机承载力强,跨距大、总体稳定好,种类多,但本身品质与同样载重量的单承重梁起重机对比要大点,工程造价也较高。依据承重梁构造不一样,又可分成箱形梁和桁架结构二种方式。现阶段一般多选用箱型构造。

  三、按承重梁构造

  1.桁架结构梁

  应用角铁或工型钢电焊焊接而成的结构方式,优势是成本低,自身重量轻,抗风力好。可是因为电焊焊接点多和桁架结构本身的缺点,桁架结构梁也具备挠度值大,弯曲刚度小,稳定性相对性较低,必须 经常检验点焊等缺陷。适用对安全性规定较低,吊重较小的场所。

  2.预制箱梁

  应用厚钢板电焊焊接成厢式构造,具备稳定性高,弯曲刚度大等特性。一般用以大吨数及超大型吨数的起重机。如下图MGhz1200,吊重1200吨,为我国最高的起重机,承重梁选用了预制箱梁构造。预制箱梁与此同时也具备工程造价高,自重特大,抗风力较弱等缺陷。

  3.蜂窝状梁

  一般指“等腰三角形蜂窝状梁”,承重梁内孔为三角形,两边斜腹上面有蜂窝状孔,上下边有弦杆。蜂窝状梁消化吸收了桁架结构梁和预制箱梁的特性,较桁架结构梁具备很大的弯曲刚度,较小的挠度值,稳定性也较高。可是因为选用钢材电焊焊接,自身重量和工程造价也比桁架结构梁稍高。适用应用经常或吊重大的场所或梁场。因为这类梁型为专利技术,因而生产商较少。

  四、按主要用途方式

  1.一般龙门式起重机

  这类起重设备多选用箱形式和桁架结构式构造,主要用途最普遍。能够运送各种各样成物品和纤维状原材料,吊重在100吨下列,跨距为4~39米。用闸门启闭机的一般起重机工作中等级较高。一般起重机关键就是指起重吊钩、闸门启闭机、电磁感应、胡芦起重机,与此同时也包含半起重机。

  2.水电厂龙门式起重机

  关键用于吊装和开闭水利闸门,也可完成组装工作。吊重达80~500吨,跨距较小,为8~16米;起吊速率较低,为1~5米/分。这类起重设备尽管没有常常吊装,但一旦应用工作中却十分繁杂,因而要适度提升工作中等级。

  3.造船业龙门式起重机

  用以船台组装船壳,必备有两部起重吊装小轿车:一台有两个主钩,在桥架子上翼缘板的导轨上运作;另一台有一个主钩和一个副钩,在电缆桥架下翼缘板的导轨上运作,便于旋转和起吊大中型的船壳按段。吊重一般为100~1500吨;跨距达185米;起吊速率为 2~15米/分,也有0.1~0.5米/分的轴体速率。

  4.海运集装箱龙门式起重机

  用以港口码头。拖挂车将岸壁海运集装箱运输桥从船里卸掉的货箱运往堆放场或后才后,由海运集装箱龙门式起重机堆垛起來或立即装货运出,可加速海运集装箱运输桥或别的起重设备的资金周转。可堆积高3~4层、宽6排的货箱的堆放场,一般用履带式,也有效轨道列车式的。海运集装箱龙门式起重机与海运集装箱跨车对比,它的跨距和龙门架两边的高宽比都比较大。为融入港口物流的输送必须,这类吊车的运行等级较高。起吊速率为8~10米/分;跨距依据必须超越的海运集装箱列数来决策,较大为60米长相对应于20英寸、30英寸、40英寸长海运集装箱的吊重各自约为20吨、25吨和30吨。

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