起重机是大型设备，由许多零部件构成，为了确保设施的**性均衡运作，公司要搞好起重机机的一级养护和二级维护保养等维修工作中。我为各位详细介绍下起重机各组件的维修项目和工作任务。
1、起重机起重吊钩检修
(1)拆装查验起重吊钩、轴、承重梁、滚轮、滚动轴承并清理润化，起重吊钩、承重梁、滚轮轴、禁止有裂痕，外螺纹一部分不可松动，滚动轴承完好无损，转动滑轮组，外螺纹退刀槽上有刀纹或裂痕者应拆换;
(2)查验风险横断面损坏情况，风险横断面损坏超出原相对高度的10%的应要拆换;
(3)起重吊钩的实验，维修后，起重吊钩应做实验查验，以1.25倍的稳定负载悬吊训练10分鐘，钩口延展性伸开量不可超出钩口规格的0.25%，卸载掉后不应该有**性形变和裂痕;
(4)板钩维修，板钩铆合后，板与板的空隙，不可超过0.3mm。
2、起重机镀锌钢丝绳检修
(1)断丝查验：1个捻距内断丝数超出刚丝数量10%的应按规范损毁;
(2)切向磨损率：刚丝切向损坏超出原直徑40%的，整支镀锌钢丝绳应损毁;
(3)形变查验：镀锌钢丝绳直徑缩细量*绳径70%的纽结，绳芯处露，断股者应损毁换新镀锌钢丝绳;
(4)镀锌钢丝绳润化：润滑前先用钢刷，汽油等清理，用镀锌钢丝绳麻脂(Q/SY1152-65)或生成高纯石墨钙基润化指(SYA1405-65)浸涂饱和状态为宜。
3、起重机滑轮检修
(1)拆卸维修滑轮，查验裂痕，滚轮轴不可有裂痕，电动机轴不可损坏原直徑30%，锥体度不得超过5%，超出此值即应拆换;
(2)滚轮槽的维修，用样本查验滚轮槽形，切向损坏不可超出壁厚的30%，不然应损毁。不能超过规范者可修补，维修后用样本查验，其底端与侧面空隙均不可超过0.5mm，轮槽轴线与滚轮轴线的误差不宜超过0.2mm，绳槽核心对轮廊内孔的误差不宜超过1mm;
(3)孔轴的查验，维修后，孔轴容许有不超过0.25CM2的缺点，深层不应该超出4mm;
(4)安装，装配后，应能拿手灵便旋转，侧面晃动不能超过D/1000。D-滚轮的为名直徑。
4、起重机圈筒检修
(1)圈筒绳槽，绳槽损坏超出2mm应再次车制，维修后绳槽应做到图样规定，但圈筒壁厚不可低于原薄厚的81%;
(2)圈筒表层，圈筒表层不应该有裂痕，不应该有显著的失圆柱度，销钉螺丝不应该松脱;
(3)圈筒轴，卷筒轴上不可有裂痕，设备大修后应做到图样规定，损坏超出为名直徑的5%时，应拆换新件;
(4)安装与安裝，圈筒轴轴线与小车架支撑面能平行面，其误差不应大1mm/m，圈筒安裝后两轴承端盖轴线误差应不得超过0.15mm。
5、起重机车轱辘检修
(1)车轱辘踏面损坏，车轱辘踏面磨损率超出原薄厚的15%时要拆换新件，没超出此值，可再次车制、热处理工艺修补。车轱辘直徑应在尺寸公差范畴内，感应淬火强度HB300~500，对车轱辘直徑超过Φ400mm的热处理层薄厚应超过20mm;低于Φ400mm时，热处理层厚不可低于15mm;
(2)2个互相配对车轱辘的外径误差，积极车轱辘直徑误差不宜超出为名直徑的0.1%，从动车轱辘则不可超出0.2%，电葫芦车轱辘直徑误差不宜超出为名直徑的1%，从动车轱辘不可超出0.2%;电葫芦车轱辘直徑误差不宜超出为名直徑的1%;(3)边缘损坏与断裂，形变：边缘磨损率达原厚的50%或断裂总面积超出30mm2应损毁，边缘薄厚弯折形变达原薄厚20%应损毁;
(4)车轱辘裂痕：车轱辘发觉裂痕则应损毁;
(5)踏面椭圆形度：车轱辘踏面椭圆形度达1mm应损毁;
(6)车轱辘组安装：安裝好的车轱辘部件，应能人旋转灵便，安裝在同一均衡架子上的好多个车轱辘就在同一竖直平面图内，容许误差为1mm。
6、起重机车轱辘轴与滚动轴承检修
(1)电动机轴的维修：电动机轴在维修后的椭圆形度、锥体度不宜超过0.03mm;
(2)裂痕的维修：用磁性或超声波检测器查验轴，轴上不可有裂痕，刮伤深层不能超过0.03mm;
(3)滚柱轴承的维修：深沟球轴承里外圈中间容许有0.03~0.18mm范畴内的径向空隙。滚动轴承旋盖调节空隙应在0.5~1.5mm的范围内。
7、起重机传动齿轮与减速机检修
(1)拆卸减速机清理查验传动齿轮磨情况;
(2)齿面的查验：起吊组织减速机**轴上的传动齿轮磨损率不可超出齿厚的10%，其他则应少于20%;尺寸车运作组织减速机**轴上传动齿轮损坏不可超出15%，其他则应低于25%。齿中式点心蚀毁坏齿合面的30%，且深层达原齿厚的10%时要损毁传动齿轮，轮齿不应该有裂痕或传动齿轮不可以有崩口。不然拆换;
(3)轴的维修：轴上不可有裂痕，轴的变形度总长不可超出0.03mm/m，超标准则调直;
(4)减速器箱体连接面(剖分面)在一切位置不允许有砸、碰及比较严重刮伤，边沿高些、反边等，而且剖分面迎合后空隙也不应超出0.03mm，并确保不渗油。平面度在1m以上不可超过0.5mm;
在满载状况下，以1000r/min拖拽运行，正反转各不小于10分鐘，运作时电机不应该有震动，碰撞和强烈或时断时续的出现异常响声;
箱身体内升温不能超过70℃，且**温度不超过80℃;滚动轴承升温不可高于40℃，其平方根不可超出80℃。
8、起重机连轴器检修
(1)齿型连轴器齿面维修;
(2)内、外齿轮端应对轴线的晃动量的检测;
(3)当轴的轴线无歪斜时，检查联轴器安裝切向偏移;
(4)无切向偏移时，因两连轴器的不一样心所造成的外侧缝纫机线的倾斜角查验;
(5)用中间轴连接的齿方式连轴器切向偏移。
9、起重机制动系统检修
(1)制动系统磨擦片维修：其磨损率不可超出原薄厚的50%，螺栓应下移≥2mm;
(2)制动系统轮维修：制动系统轮工作中表层糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深层2mm处不低于HRC40;
工作中表层凹坑或一侧切向磨损率达1.5mm时要再次车制及热处理工艺。
生产加工后的制动系统轮薄厚：对起吊组织不可低于原薄厚的70%，对运作组织不可低于原薄厚的50%制动系统轮维修后，D≤200mm的切向颤动不可超过0.05m，D>200mm的切向颤动不可超过0.1m。
10、起重机举升组织及小车一部分检修
(1)起吊组织的轴：探伤检测查验起吊组织的机床主轴和转动轴，不允许有裂痕;
(2)电机与减速机的偏移查验：应合乎连轴器的安装使用规定;
(3)圈筒和减速机中心线误差：在带座轴承处的容许误差不宜超过3mm/m;
(4)小车轴距误差：因为小车轱辘精确测量的小车轮距误差：当轮距≤2.5m，容许误差为±2mm，且主从关系动轮相对性差不得超过2mm，当轮距>2.5m，容许其误差不得超过±3mm，且转动轴相对性差不得超过3mm;
(5)小车路轨设计标高误差：当小车轮距≤2.5mm，容许误差为3mm;轮距>2.5m，容许误差为5mm;
(6)路轨轴线离承轨梁设计方案轴线的误差：箱型单梁允许误差为：不可超过1/2δ，δ-梁端薄厚(mm)，单梁端梁允许误差为：不小于10mm，箱型双栈梁允许误差为：2~3mm;
(7)小车路轨连接头误差：路轨接头处设计标高误差及轴线误差≤1mm;
(8)小车轱辘内孔水准误差：水准误差不宜超过1/1000，且两转动轴倾斜主向反过来，1-长度测量;
(9)小车轱辘内孔误差：不可超过D/400;
(10)小车轱辘踏面误差：全部车轱辘踏面都需要在1个水平面内，误差不宜超过0.5mm;
(11)小车轴距误差：容许相对偏差为4mm。
11、起重机大车运作组织检修
(1)车轱辘误差：大车车轱辘的水准，竖直误差与小车轱辘同样;
(2)同一平衡梁上的车轱辘查验：同一平衡梁上的2个车轱辘的对称性平面图应在同一竖直平面图内，容许误差不宜超过1mm;
(3)路轨外型查验：路轨不应该有裂痕、轨顶、路轨头侧边等磨损率不可超出3mm;起重机路轨竖向坡度不可超过5/1000;
同一横断面内的二根路轨相对标高误差≤10mm;
(4)夹轨器维修：轴杆磨损率超出原厚40%的应拆换，电动式夹轨器要常常留意调整**性尺，使其表针在规范的部位;
(5)由车轱辘精确测量出的起重机跨距误差：当跨距L≤30m，跨度误差不宜超过5mm，当L>30m，跨度误差不宜超过8mm。
(6)由车轱辘量出的对角误差：当跨距≤30m，误差不宜超过5mm，当L<30m，其误差不宜超过10mm
起重机运用企业要健全起重机设备的维修维护保养规章制度，按时对吊车开展维护保养。
